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軌道交通系列溫度傳感器主要用于對軌道車輛走行部關(guān)鍵部位的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、檢測和監(jiān)控。由于安裝位置特殊,傳感器必須能滿足高速、高濕、高寒、高強(qiáng)度振動(dòng)沖擊、高頻率溫度變化的工況條件。我們憑借在溫度傳感器領(lǐng)域多年的研發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的積累,完善的工藝控制流程,以及先進(jìn)的檢測和驗(yàn)證手段,通過收集大量數(shù)據(jù),進(jìn)行多次的模擬實(shí)驗(yàn),依據(jù)國內(nèi)外軌道交通產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合國內(nèi)實(shí)際工況,率先研發(fā)出適應(yīng)中國路況的國產(chǎn)化軌道車輛溫度傳感器,并已達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。
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軌道交通系列溫度傳感器主要用于對軌道車輛走行部關(guān)鍵部位的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、檢測和監(jiān)控。由于安裝位置特殊,傳感器必須能滿足高速、高濕、高寒、高強(qiáng)度振動(dòng)沖擊、高頻率溫度變化的工況條件。我們憑借在溫度傳感器領(lǐng)域多年的研發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的積累,完善的工藝控制流程,以及先進(jìn)的檢測和驗(yàn)證手段,通過收集大量數(shù)據(jù),進(jìn)行多次的模擬實(shí)驗(yàn),依據(jù)國內(nèi)外軌道交通產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合國內(nèi)實(shí)際工況,率先研發(fā)出適應(yīng)中國路況的國產(chǎn)化軌道車輛溫度傳感器,并已達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。
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